侯毅连系盒马小站总结的前置仓三点缺陷；
前置仓从降生到今天的模式优劣性和靠山；
侯毅为什么否认前置仓，又要抢救前置仓？
侯毅对生鲜的前置仓模式，从来没有认可感。前几天在《中国企业家》年会上，他甚至再次下了一个更一定的结论：前置仓是伪命题。这次侯毅的底气更足，由于这是他已经在天下5个都会，投建测试了80个前置仓（即盒马小站）之后的总结。他这已经不是单纯的外部考察，而是真实的“主顾体验”总结。
生鲜的前置仓模式并不新潮，5年前的O2O时代已经有玩家在测试试验。他从4年前建立盒马最先，就从没掩饰对前置仓的不予认同。《零售老板内参》和他多次的接触中，至今还影象深刻他亲口示意对前置仓完全彻底的模式否认。
有人以为他已经是阿里团体副总裁、盒马总裁的互联网知名人士了，不应该这样持公开指斥态度。说他高调，说他总爱指斥他人，甚至说他偏执，要注意身份。可是在侯毅本人看来，他现在再次对前置仓的否认，已经不是简朴的优劣对错指斥，他甚至带着点“侠义救人”的着急心态。
说他这次是在“自黑”，都没偏差。他的话背后，有着80个仓的现实履历。
由于，前置仓在这两年，又火了。以前人人提起前置仓，总能想起福建的朴朴超市、北京的逐日优鲜。2018年下半年最先，上海的叮咚买菜快速崛起。以尺度数字化门店起身的盒马，也在上海。以前置仓模式崛起的叮咚，侯毅自然都看在了眼里。
就像适才说的，侯毅在盒马也亲自测试过了80个前置仓，然后，他本人再次明确示意前置仓是伪命题。这意味着，侯毅的这次否认无论最终对不对，那些主打前置仓模式的生鲜零售玩家，哪怕是出于“兼听则明”的本能态度，也应该听听侯毅的论点、论据、论证，事实对不对。
侯毅这次以亲自操盘过前置仓的心得，底气十足的彻底否认前置仓，主要有三大理由：
第一，客单价上不去。
前置仓的焦点优势在于能深入到社区末尾，然则这个优势一定也会由于有限的仓位导致有限的商品类目和数目。由于前置仓总归是简朴的硬件设置，绝对不可能具备尺度门店的优势，设置很完整的生鲜装备（冷藏、水养、保鲜等）。侯毅说，今天许多平台实在在通过营销满减或抵用券形式，强行提高客单价。
而强行提高的客单价，导致购置频次下降，这对原本就该体现高频即时知足的前置仓更晦气。这点，实在很好明白。我们参照菜市场尺度，一个家庭做一顿饭，买不了太高的客单价。50元的蔬菜，差不多有十几斤重。
盒马大店完全按照到店体验设计，整个门店的生鲜结构具有超高完整度。这种完整度，不是简朴的品类厚实。而是具有品类数目、高中低定位、常温冷温活养、生鲜餐饮搭配等全系列设置。
第二，消耗率下不来。
通过手机下单买菜，会有异常显著的“饭点效应”，即下单高峰期，过高的集中在晚上18点左右。这点和外卖平台的一天单量，总是集中在中午12点前后，有类似的缘故原由。这就导致了，前置仓备货太多，18点以后会消耗率伟大。若是备货不够，18点前又会缺货率伟大。
不管是缺货照样消耗，对用户对平台，都是极差的效果。从这点来说，前置仓的履约配送工期，实在到了每晚18点以后，就可以陆续放置人人下班了。侯毅稀奇指出，那些前置仓模式的生鲜平台，通过把商品和物流推给第三方物流公司负担消耗，带来账面上的低消耗率，实在并没有最终解决问题。
盒马大店的门店结构和全功能设置，赋予了盒马在营业时间上的延长度（晚上22点），线上到家和线下到店的差别场景搭配，生鲜净菜热食的“生鲜食品化”的全周期治理，优势和可支配手段确实更为厚实一些。
第三，毛利率不保证。
前置仓模式的生鲜平台，售卖的基本都是平价且最低级的农产品。简朴的说，对比农贸菜市场的生鲜形态，实在没有什么区别。完全透明的各渠道价钱对比，意味着各家生鲜前置仓玩家的采购成本和毛利率相互都很透明。加上这些平台还喜欢补助用户，更喜欢大打价钱战。很难想象，这些前置仓平台的毛利率水平，或者说亏损率的严重水平。
若是有谁强调自己的单笔订单履约毛利为正，侯毅以为这是对方“巧妙”的没有把物流加工成本核算在内。详细来说，基本上从前置仓出货的每笔订单，物流成本即便是抛开仓储成本，也会有必须存在的“包装材料、人工工资、配送”几项成本。
可以说，当一个平台售卖的生鲜，实在就是平价、低级的农产品。它能在生鲜的整个流通链路里挤出的剩余价值，要么对链路下手重构，要么对商品下手重构。两者都不具备的情况下，前置仓就成了没有重构一条新的价值链，并比原来菜市场模式的生鲜流通链路，还多出了几项成本。况且，这些平台，异常急需新客流量、活跃度和复购率。
这就是侯毅否认前置仓是伪命题的三大理由。鉴于侯毅亲自操盘了80家盒马小站，他的以上三大理由，既是在说别人，实在也是在说自己。
以是，他在《中国企业家》年会上明确的说，我们自己（盒马小站）也很难解决这些问题。
前置仓即便在外界最为关注的2019年年头之际，也是利害谈论参半。
前置仓的利益自然是发货快、市场拓展天真。尤其是发货快特点，对于手机下单来说，脱离了快速配送到门的体验，生鲜可在线购置的伪命题水平，相比前置仓还要“奇葩”。
盒马APP购置生鲜的焦点竞争力之一，也是即时配送。而且为了强化这种即时的极致体验，盒马从一最先走的就是半小时时效。直到今天，包罗叮咚买菜在内的前置仓模式，普遍还维持在一小时达的时效。
前置仓的坏处自然是成本高、或者成本新增、以及仓配运的一体化做欠好。除了上述侯毅从自我履历总结的三条理由，前置仓的坏处，还在于这个模式从最初的方案设计来说，实在是和一个更糟糕的模式相比较出来的。
这个模式，就是传统B2C电商的中央大仓模式。
许多人现在想起来，会很神奇，自己天天买菜做饭的生鲜蔬菜，需要提前一天时间，从几百公里的一个大堆栈，而且照样成本翻倍的冷链堆栈，配送到自己家里的。
买菜做饭，尤其是中式烹饪，原本就是一个即时发生需求、即时获取、即时消耗的生活习惯。简朴的一句话，就是我想到了，我就要马上获得，还要马上消费掉。
许多人在中饭、晚饭之前，压根不知道自己要买要吃什么。无论是去菜市场买菜，照样去餐厅点菜。
由此可见，几十块钱一顿饭的生鲜购置，居然要从几百公里外的一个大仓里送过来，这事今天想起来就很滑稽。而上一代的生鲜电商，要求消费者提前一天下单，再远距离配送到门。这种生鲜在线模式，消费者体验好才怪，平台不赔本更怪。
前置仓的泛起，实在很好的解决了“立刻买、立刻送、立刻到”的生鲜购置纪律。对比传统农贸菜市场的模式，至少生鲜商品在物理层面的现实前置距离来看，是有类似性的。
我们常听到家长教育小孩的话，是让小孩要跟好学生比，而不是跟更差的同砚比。前置仓的利益，很可惜还真是被生鲜中央仓这个“坏同砚”陪衬出来的。
以是，现实去对比菜市场和前置仓，除了物理距离这一个单点，其余的一切全都相反。菜市场能通过高涣散个体经营，一举解决或实现商品的厚实性、库存的消耗率，以及低客单价也挣钱的“小本买卖”生意。
由此可见，侯毅说他在2018年一度的渺茫，即盒马通过鲜生大店，一个都会一个区域的拓展，对比前置仓，好像是有些速率慢了，也让侯毅试水了盒马小站。
前置仓的玩家也借着“中央仓”陪衬出来的风景，以及生鲜自然高频次、广客群优势，深受一大票风险资源的青睐。
可是现实测试下来，侯毅连系自己小站的履历，以及对3年来前置仓模式的生长状态考察，他看到这些前置仓平台在金融层面就不建立。好比超高频的需求和流量，带不来稳固通顺的变现能力。
他甚至以为，这些前置仓模式的生鲜平台，可能最终价值，是等着一个需要流量的跨界玩家持币收购。
侯毅对此是用“回归零售的本质”作为判断的理由。前置仓比盒马大店容易拓展新市场，可是拓展的市场在后续的运营，人人比拼的照样零售的本质能力。点位占有的多，不是一个零售企业对零售最终价值的占有。否则，2年前的无人零售疯狂用融资抢点位，早就可以宣布模式胜利了。
侯毅对“回归零售的本质”这句话用在前置仓的意思，不禁让人想起首都经贸大学陈立平教授说过的一句话，零售企业要时刻反省，自己正在陶醉的一些外面热闹或噱头，能不能最终沉淀下来酿成自己的实力。
侯毅和前置仓的故事还没完，由于他示意还要继续起劲测试一下，看看有没有继续可调整，可“抢救”的必要性。“或许现在或未来会有新的方式出来”，侯毅说这句话的同时，他还示意会测试现在存量的80家盒马前置仓（小站）的转型方式。
“只要价钱便宜，订单就能来了，流量也容易了，最终还能挣钱。以上这些形成一体化的模式，前置仓这个买菜商业模式才能说建立”。
“我会尽我最大起劲，把这个完善的模式做出来”。这是侯毅对现有前置仓模式否认，但也并未彻底放弃的最终亮相。
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