盘点2019年的生鲜电商，前置仓无非是最大的争议点。

从上半年的全行业跟风，再到下半年哀嚎一片。不到一年时间，前置仓就经历了高峰到低谷的过山车。

近日，盒马mini两家新店在上海郊区落成，作为首个跑通模式的创新模式，盒马mini即将走出上海，复制全国。而京东类mini模式的“七鲜生活”、 “七范儿”，也相继在北京落成，为京东新零售探索开启新的航道。

站在2020年的新起点，在前置仓迟迟打不开盈利大门的背景下，小店模式所带动的“线上线下联动机制”，星图平台注册似乎成为行业巨头们的新宠。

小店模式成巨头布局热土
2019年上半年，前置仓大热，每日优鲜、叮咚买菜、朴朴超市等创业公司，抢尽风头，带动盒马、永辉、美团等电商大佬也纷纷作出尝试。

但是好景不长，受流动性减少等影响，生鲜行业洗牌加剧，盈利压力陡增。受此拖累，靠补贴生存的前置仓模式开始边缘化。

最先求变的零售老大哥永辉，在剥离巨亏的永辉云创之后，迅速瞄准社区生鲜场景，布局永辉mini新业态。

最新的财报显示，永辉2019 年前三季度新增510家mini店，与永辉超市形成互补效应，带动这艘零售巨轮扭亏为盈，营业收入和利润双双激增。

2019年6月，盒马首家mini店曝光，凭借着高坪效、低投入的效率，盒马mini三个月便能实现盈亏平衡，让盒马总裁侯毅大赞其“完全可以替代前置仓”。

颗粒度更小，盈利能力更强，投入更小，让小店模式为寒冬中的巨头带来生机。

在关闭了首家门店后，京东创新业态7鲜生活高调落户北京，聚焦白领生活的七范儿也紧随其后开业。相比之前的7鲜超市，新业态不仅商品设置更为聚焦，还模仿盒马把配送范围缩小至1.5公里，运营成本得到有效控制。而小店所带来的精细化运营能力，让其开业以来生意火爆，一扫之前关店的阴霾。

前置仓的“春节”将至未至

相比小店的众多入局者，前置仓的根基却摇摇欲坠。去年下半年开始，每日优鲜、叮咚买菜等行业领跑者接连被曝出资金断裂、融资难等问题。

前不久，叮咚买菜创始人梁昌霖逆势喊出“春天来了”的口号，号称成熟前置仓的净利润达3%。但话音未落，叮咚买菜悄然把免费配送门槛提高到了28元。梁昌霖所提倡的高复购率，在提高配送门槛止亏的现实面前，变得不堪一击。

与此同时，老虎基金在投资每日优鲜D轮之后，就转身投资了其他生鲜同行，而一直以来的支持者腾讯，如今对每日优鲜的态度也显得犹豫不决。这使得每日优鲜创始人近期不得不从上海回到北京再次寻求融资。

食行生鲜创始人张洪良说，食行生鲜仅用每日优鲜1/10的融资额就实现了其近一半的DAU（日活跃用户数量）。言下之意，每日优鲜用烧钱堆积起来的流量，根基不稳。

不管是美团买菜还是永辉生活·到家，虽然宣布局部跑通，但除了客群匹配度高的前置仓能够盈利，大部分前置仓都是陪跑。相比于验证模式获取盈利，前置仓之余永辉和美团，有价值的只是生鲜消费所带来的高频流量。

此前，包括盒马总裁侯毅在内的业内人士也表示，前置仓根本不可能盈利，只能沦为过渡性产物。但是它的流量是有价值的。

下阶段谁能行稳致远？
对比小店与前置仓模式的优劣我们不难发现，两者最大的区别在于是否有门店体验。

前置仓因为没有选址限制，让其能在跑马圈地的时代大肆扩张，吸引流量已获取资本青睐。相反小店模式不仅投入是前置仓的一倍，门店选址更是阻碍者开店的进程。

不过建仓容易养仓难。随着门店增多，前置仓的规模效应并未得到体现，虽然后台成本被分摊，采购成本下降，但生鲜的低毛利、高损耗却没有因为规模扩大而改变。

相反，相比于“到家+到店”的小店模式，专注于到家的前置仓显然更“重”，星图平台注册缺乏到店业务分摊配送成本，长期只能靠资本补贴赚取流量。而恰恰生鲜是一门公认的高频、低客单价生意，低毛利与高额运营成本之间的矛盾，被誉为最大的模式“硬伤”。

其次，由于缺乏门店体验，前置仓只能通过烧钱补贴换流量，这样的流量很容易随着补贴的增减从而快速聚合和流失。

虽然没有前置仓发展快，但小店模式却能做到稳，门店不仅为消费者提供了体验窗口，还是促清打折、减少损耗的动态平台，进一步减轻运营成本。

总体来看，生鲜的高频流量仍是巨头、资本争相争夺的蛋糕，未来的竞争会更激烈。但流量并不是目的，烧钱换流量的时代已经过去，回归零售本质才是考验各路玩家的硬实力。

对于前置仓而言，不仅要面临资本的退潮，还需要面对小店带来的潜在威胁。前置仓将如何自救？将成为2020年生鲜行业的最大看点。