双11大战来临，除了各大电商平台之间的明争暗斗，一个对照大的看点就是快递涨价。十一前夕就已经听说各大快递公司今年双11时代要涨价，在各大电商平台备战双11之际，中通就率先打响涨价第一枪。
日前，中通快递公布《关于旺季岑岭应对预案的告客户书》，称为应对旺季园地、运输、用工等用度的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递用度。无独有偶，随后圆通官网也宣布了将于2019年11月11日起调整快递收费。
最近几年，快递公司在双11之际涨价似乎已经成为司空见惯的事情。但只管各大快递公司一再涨价，用户心中的双11快递之痛似乎一直都存在。
双11时代经常网购的剁手党生怕对于快递体验之痛是最深的，甚至可以用咬牙切齿来形容。首先就是配送时效上的速率之痛。平时可能3-4天的配送时间，遇上双11时代，一些商品七八天算是对照正常的配送时间了，有的快递甚至得10天以上的配送时间。许多平台所宣称的1小时达、当日达……等等都不复存在，仅仅局限于少数订单。
除了快递配送时间大大延伸，双11时代商品丢失率、损坏率也大幅攀升，尤其是快递职员的配送服务质量也最先泛起显著下降。
从往年的双11来看，快递涨价后，消费者双11的快递体验似乎仍然没有获得改善。该慢的还继续慢，该丢失的继续丢失，服务态度差的仍然差……
只管一些快递公司说涨价只是针对商家端，并不针对消费者，甚至许多商家也说即便快递涨价，也仍然会包邮，然则最终效果果真如此吗？
快递涨价了，商家仍然继续包邮，其商品利润必然会缩减，一些利润较低的小商品甚至可能由于快递费的上调而泛起亏损。商家还会继续根据原价来包邮？
照样那句话：羊毛出在羊身上。快递涨价最终买单的一定是消费者！
实在，双11时代，快递体验之痛不仅仅只是消费者，各大电商平台以及一众商家也为之苦恼不已。首先就是用户差评之痛，许多商家要想商品卖得好，用户的好评至关主要，然则若是快递不给力，用户的体验就会对照差，也就会从久远影响电商平台和商家的销量。
而双11的另一大痛点则是用户的退货之痛。许多用户购买了大量商品，最后往往由于双11时代快递配送不外来，一些心急的用户会选择退货。
然则面临快递在双十一时代的涨价，电商和商家又大多只能示意无奈，在他们看来，快递在双11时代的涨价无异于攻其不备。对于电商和商家来说，从他们的角度出发，他们以为双11时代，订单量更多了，给快递公司的快递单量更多了，快递公司应该多给予优惠才是。
对于快递公司而言，双11时代包裹量大幅增进，会给整个快递行业带来很大的压力和库存挑战，这也就给了快递公司诸多涨价的理由。
一方面，订单量大幅增进，快递公司就必须要投入更多的人力和物力来保证快递岑岭期的平稳运行。而在此时代，园地、运输、快递职员等都市泛起紧缺，一紧缺就会价格上涨，那么快递费上调也就是再合理不外的事情了。
另一方面，险些每一个快递公司涨价，都市说我们是为了给消费者提供更知足的服务。
固然，另有最为主要的一个缘故原由。双11时代，是各大电商平台和商家销量最多的时间段，也是快递公司一年当中订单量最多的时刻，不趁这个时刻多赚点钱，何时赚钱？再者说，这个时刻涨价，这些电商平台和商家也无法拒绝，各家快递公司都在涨价，一旦他们拒绝快递涨价，双11时代商品就无法正常配送到用户手中。
实在对于许多快递公司来说，他们的生计也较为煎熬。三通一达已经基本被阿里巴巴所控制，即便大多接受了阿里巴巴的投资和入股，然则其根本缘故原由在于不接受没办法，三通一达的主要快递订单来自于淘宝，只能被迫接受菜鸟的收编。
不接受菜鸟收编的顺丰，只管现在的盈利能力仍然是所有快递公司中最强的，然则其订单量增速由于电商营业已经泛起了显著放缓。
至于京东物流，在不停“减肥瘦身”的情况下，终于在今年的前不久迎来了盈亏平衡。8月13日晚，京东公布Q2季度财报重点提及，京东物流盈亏平衡了。然则，短暂竣事了多年亏损了的京东物流，其未来盈利能力仍然堪忧。
不外对于快递公司们来说，虽然各家的日子并不是过得异常舒适，然则未来对于他们来说仍然有三大增进空间。
增量一：下沉市场
今天海内快递行业的高速蓬勃，很大水平上得益于电商的快速生长。相关数据显示，2018年我国快递营业量507亿件，同比增进26.6%，其中电商件营业量占比跨越80%，而未来电商快递包裹很大部门的增量主要来自下沉市场。
今天聚划算、拼多多、京东拼购们在下沉市场的战事日益猛烈，这对于快递公司而言，可谓乐开了花。随着电商巨头的不停下沉，宽大的三四线都会以及农村地区，其快递营业量也就会进一步增添，这对于各大快递公司而言，是一个较大的市场增量。
而已往十年，电商主要集中在一二线都会发作，虽然淘宝、京东也在全力生长农村电商，然则并未真正周全引爆下沉市场，直到拼多多的泛起，下沉市场的潜能才彻底被引发出来。然则，下沉市场的物流配送基础设施还对照微弱，这对于各大快递公司而言，是一个异常大的市场空缺。
增量二：即时物流
电商之外，另一个催生物流快速生长的即是外卖配送，以美团外卖、饿了么为代表的外卖平台推动了海内即时物流的迅猛生长。现在，这个市场另有伟大较大的增量空间，同时外卖配送也带动了超市、医药等最后一公里的即时物流，并涌现出了达达、人人快递、闪送等同城快递平台。
而即时物流的电商营业也随之兴起，诸如美团等平台推出闪购等营业，这类周边及同城的电商营业也会进一步反哺即时物流的生长。
增量三：冷链配送
以盒马鲜生、逐日优鲜等为代表的生鲜电商，他们的快速生长又推动了冷链物流的生长。然则现在海内的冷链物流整体还处于初级阶段，大部门的终端企业都不具备自建冷链物流的实力，这就给了快递公司新的生长机会。
最近几年，顺丰、京东、通达系快递都在最先结构冷链运输，加大对冷藏车、冷库的投入力度，以此知足生鲜电商的冷链配送需求。
此外，一些医药电商的物流配送也对冷链物流提出较高的要求，这对于快递企业而言又是一个新的生长机会。
增量四：跨境物流
除了下沉市场，未来跨境电商是一个对照大的增进市场。以网易考拉、天猫国际等为代表的跨境电商营业这几年也获得较快的生长，这就对于快递企业的跨境物流运输提出了较高的要求。
然则已往海内的民营快递公司，除了顺丰之外，其他诸多快递公司对于国际物流运输却鲜有结构。现在海内整个的跨境物流基础设施还不完善，运输线路也有限，这对于海内的民营快递也是一个较大的生长机会。
总体看来，双11时代快递公司纷纷涨价，商家有商家的心事，快递公司有快递公司的难处，消费者也有消费者的不易。终归而言，快递企业们今天的繁荣照样要感谢电商的快速生长，未来在下沉市场、同城即时配送、跨境物流、冷链物流等方面，快递公司们还将泛起新的繁荣。
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