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3月2日，“全球第一CEO”杰克·韦尔奇去世。他曾见证「通用」的高光时刻，执掌期内他让通用电气的市值提升30倍，从130亿美元上升至4100亿美元，一度成为全球市值第一的企业。通用电气和微软、苹果是全球仅有的三家突破6000亿美元的公司。

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领会医疗器械圈内人应该都知道，三大外企“GPS”的存在，划分是通用电气、飞利浦、西门子，杰克·韦尔奇时代的“GE”的医学影像器械险些称霸全球。而提及建立靠山，通用电气可谓之传奇。通用电气简称“GE”，在1892年由托马斯·爱迪生建立，是天下上最大的提供手艺和服务营业的跨国公司之一，另外飞利浦和西门子划分成立于1891年和1847均为百年企业。由于历史缘故原由存在的种种局限性，中国的百年企业少之又少。

随着互联网时代的到来，海内也泛起了一大批优异的互联网企业，包罗阿里巴巴、百度、腾讯、字节跳、京东、美团等。另外人工智能领域也是“新秀”辈出，例如商汤科技、旷视科技、极链科技、大疆科技、优必选科技等。随着互联网、物联网、智联网的到来，大量的需求从线下转移到线上，而且出现智能化生长趋势。

供随需而变，2000年这个世纪节点之前是电气重工业时代，节点之后即是互联网服务业的迅速增进。若是我们站在时间的纵轴上去看当下的行业巨头，谁会是谁人屹立百年的存在呢？我们对一些海内外的同类型公司，来发现一些其中的逻辑。

阿里巴巴vs亚马逊

对于这两家公司，信赖人人都不生疏，然则由于他们“已然”成为了巨头，海内对阿里巴巴相对加倍熟悉。两家都依托电商营业壮大，而且也依托自己的云盘算手艺各自“称霸”一方。亚马逊网络商城营业收入占比一半，而阿里巴巴来自中国电商的收入占到68%，云盘算营业两家则划分占13%和7%，划分为350亿美金和51亿美金。

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另外二者均涉足文娱产业和内陆生涯，好比如亚马逊包罗图书，影戏，电视在内的会员订阅服务，阿里巴巴的阿里影业、阿里音乐、优酷等媒体娱乐营业。关于内陆生涯，亚马逊将其归为线下实体收入，而阿里巴巴则将其归为电商营业中，包罗盒马、饿了吗等产物。

另外从总体收入对比来看，亚马逊的收入即是四倍的阿里巴巴，亚马逊为2805亿美元，是阿里巴巴696亿美元。区别在于，阿里属于B2B的电商平台模式，大多都是第三方品牌、个体的售卖，这些销售额并不会被阿里盘算到营收当中。而亚马逊更像是京东，自营比例较高，自己售卖的商品也同样归类于营收。阿里巴巴在电商环节中拿到的大多只是广告服务用度和客户管理用度。若是我们拿售卖交易额GMV来看，阿里巴巴实在比亚马逊卖出了更多的器械。

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利润方面2019年阿里巴巴的营业利润为132.5亿美金，而亚马逊运营利润为145.4亿美元，基本是不分伯仲的，在净利润方面，阿里巴巴显得更为富足。

从公司时间来看，亚马逊成立于1995年，阿里巴巴成立于1999年，同时期另有京东、金山、腾讯等。互联网时代，海内的科技软件公司并没有落伍天下的脚步，在部门领域甚至是超前，好比金山宣布办公套件“wps”要比微软的“office”早了5年。

巨头的降生大多都有自己的一技之长，通过积累之后最先涉足其他产业多点着花，它们都拥有拥抱新兴事物的能力。当下正是人工智能、云盘算等手艺的快速生长期，可以说是充满了生长时机。

好比阿里云部门曾经多年亏损，常被内部员工所“诟病”，然则花开终有果，现在已经成为了阿里这艘巨轮平稳行驶的保障。还记得马先生曾不止一次说过，阿里励志成为一家102年的企业，跨过三个世纪就足够了。实在更久远的来看，阿里已经完全实现内部造血、供血，也拥有着成为一家百年巨头的潜力。

蔚来vs特斯拉

2020年开市以来，特斯拉的显示极为高昂，2月4日特斯拉股价一度到达961美元的高点，当天收盘价887美元，市值到达1597亿美元。再加上2019年年终的高涨期，一个多月以来，累计上涨了120%一跃成为全球市值排名第二的汽车企业，仅次于丰田。

返观蔚来则身陷重围，如履薄冰。从2018年上市以来市值大幅缩水，曾经估值370亿美元的明星企业，当下市值仅为43亿美元。对比特斯拉入局中国后募资20亿美元，险些堪比半个蔚来。

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实在高光一时的特斯拉在建立初期也并非一马平川。特斯拉成立于2003年，为致敬交流电发明者尼古拉·特斯拉，公司取名为特斯拉（Tesla Motors）。

2004年，硅谷新贵马斯克在特斯拉A轮融资中领投650万美元，成为特斯拉最大股东和董事长，并在2006年8月提出贯串特斯拉生长的路线图“Master Plan”，即“三步走”战略：打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）；用挣到的钱，打造一台更廉价、销量中等的车（Model S/X）；用挣到的钱，打造一台更具经济性的脱销车型（Model 3）；在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

入局即逆风，特斯拉选择了一条难走的路，以高端小众电动跑车切入汽车行业，汽车是典型的手艺密集与资本密集型行业，也是初创企业存活几率最低的行业之一。对于一辆跑车而言不论是经济实用型照样豪华型，成本都异常高昂，好比对丰田来说辅助自己赚钱的一定不是丰田Supra，一定是其他实用性家用车、商务车。

特斯拉的第一款产物，Roadster与英国莲花汽车配合打造的一款高颜值、高性能跑车，一度被明星青睐。但总体盘算，从2008年2月上市到2012年停产，Roadster销往30多个国家，全球销量约2450辆。根据9.8万美元售价盘算，特斯拉也仅通过Roadster回笼现金流2.4亿美元，对于高昂的研发制造用度而言，只是杯水车薪。

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后履历2008年终金融危急，特斯拉一度处于停业边缘。但幸运的是奔腾和丰田的战略投资使特斯拉获得资金与品牌双重背书，加之美国政府的支持，特斯拉现金流危急暂缓并乐成上市。随后推出了Model S系列产物，售价5.74万美元-8.74万美元，百公里加速最快达4.4秒，可以说是一款性价比异常高的产物了。至此，特斯拉才走向了平稳生长期。

再来看蔚来，2019年11月宣布的交付数据宣布，到达2528台，创2019年新高。蔚来2019整年交付数达17395台，自2018年6月最先交付以来，全品牌累计交付28743台。蔚来汽车2019年Q3财报显示，蔚来汽车第三季度营收为人民币18.368亿元（约合2.570亿美元），环比增进21.8%，同比增进25.0%。净亏损为人民币25.217亿元（约合3.528亿美元），环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。总体是向好趋势生长。

对于汽车品牌而言，消费者更看重其质量、工艺、安全性、品牌等因素。而在汽车工艺方面，我国现在还稍逊于天下一流品牌，但差距逐渐被缩小。一方面有着国家对新能源汽车的相关政策的扶持，另一方面精进手艺打造性价比高的爆款产物，也能使其脱颖而出。我们能够从蔚来身上感受到一个成熟的汽车品牌的影子。

一家伟大的公司，总有自己的心酸血泪。杰克·韦尔奇去世只是通用电气的一个阶段，他让我们看到了“GE”的高光时刻，但他更像是一把世纪交椅，象征着互联网时代的来临。但这并不是工业身手的颓败，工艺千锤百炼的“要求”，被互联网所实现。一个是机械取代人工劳动，另一个是互联网提高人和机械的工作效率。企业会受到时代更迭的打击，但换个头脑思量，伟大的企业会推动时代的前进。

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