拼多多的车卖得还好吗？

自宣布之日起就备受瞩目的拼多多5.5卖车流动，终于有新的成绩单了——5.5折凯迪拉克、上汽民众途昂、上汽民众途观上线马上秒光。

在刚刚已往的五一小长假，上海市推出的“五五购物节”正式开启，拼多多对此投入号称史上最大力度的25亿补助。而汽车正是其以大额直降的方式推出的5.5折耐用品品类之一。

介入此次流动的汽车为55辆上汽新款车型，包罗15辆凯迪拉克XT5 28T豪华型、30辆上汽民众途昂330TSI两驱豪华版、10辆上汽民众途观L330TSI智动豪华版，均以5.5折的价钱在拼多多开售。此外，拼多多在原基础上又加推了别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等上汽热销车型，售价最低5.5折起。

值得思索的是，在这场颇具普惠性子的“五五购物节”之中，砸巨额补助卖汽车能为拼多多带来什么？卖汽车的背后，拼多多又有何更大的考量？

拼多多造卖车新纪录

需要注重的是，这并不是拼多多首次低价卖汽车。

去年5月，拼多多上线整车销售营业，首批推出的是五菱宏光秒杀流动。在流动中，五菱宏光2018款1.5L S标准型最低秒杀价为3.49万元（人民币，下同），该车官方指导价为5.28万元。开抢后仅18秒，400辆五菱宏光所有售罄。今后，拼多多还推出“66拼车节”，即限量6.6折，互助的品牌包罗长安、奇瑞、北汽等。

详细到拼多多“五五购物节”流动，此次折扣均以市场指导价为基础。其中，凯迪拉克、民众途昂、民众途观仅定向补助上海住民，其他车型天下可购。

5.5折凯迪拉克、途昂、途观的抢购共分两轮，划分于5月4日20时和5月5日20时最先。两轮抢购均为上线马上秒光。

拼多多汽车营业负责人千羽先容，停止5月5日21时，本次“五五购物节”准备的上汽团体旗下品牌车型，经由5轮补货，已经累积售出跨越600台。

另外，需要注重的是，抢购乐成后，用户在线支付定金，后续经由4S店看车、身份核对等流程后，用户需在拼多多App支付尾款。这意味着，整个销售流程中，用户均通过拼多多App在线支付全款，且暂时没有信贷金融设计。

云云特惠，一定会为拼多多再迎一波好口碑。除此之外，继续砸巨额补助卖汽车，事实还能为拼多多带来什么？

为什么是“车”？

拼多多示意，首批“五五购物节”低价汽车上线后，后续还将在5月和6月继续推出具有相当折扣力度的车型。这或许意味着，拼多多刻意将砸补助卖汽车举行到底。

如若长此以往，拼多多的整车销售营业或将在延续补助下，逐渐培育起用户心智。就像近期苹果推出新款iPhone SE后，大批量网友涌入拼多多官方微博、微信和App后台，喊话拼多多“放置百亿补助”。这得益于拼多多将苹果手机纳入“百亿补助”局限后，已在消费者心中形成诸如“苹果手机-百亿补助”的深度捆绑。公然数据显示，2019年，拼多多“百亿补助”专区累计售出跨越200万台苹果手机，成为iPhone在中国市场最大的销售平台之一。

在逐步确立用户心智的同时，平台整体客单价亦会随之上升。尤其是“五五购物节”中，用户需在拼多多App在线支付全款的操作更体现出拼多多欲由此提升平台客单价的目的。

现在，拼多多App中的商品分类主要包罗手机、水果、食物、百货、服装、鞋包等。相比之下，作为大宗消费品的汽车实属高客单价商品。随着线上卖车火热举行，用户越来越敢于在电商平台或直播平台举行汽车消费，平台的客单价也因此提升。以2019年宝沃汽车在淘宝直播卖车为例，官方数据显示，该场直播累计预定1623台，订单金额达2.2亿元。

同时，增添汽车这一商品品类，有利于平台扩充产品组合，从而提升客单价。在2019年二季度财报电话会议上，拼多多战略副总裁九鼎就曾示意，拼多多可以提供越来越多的商品种类，新的特征能够更好地优化商品推荐，这使得拼多多的AOV（客单价）增进到了50元。

2019年，拼多多整年GMV为10066亿元，订单量197亿，客单价约为51元，而2017、2018年拼多多的客单价划分为33元、42元。

客单价提升的背后，实际上是拼多多争取一、二线都会用户的野心。在阿里、京东“惊觉”下沉市场用户价值后，已在下沉市场占有一定职位的拼多多则选择不停向高端消费品砸补助以笼络一、二线都会用户。这体现在，包罗iPhone、SK-II神仙水等高客单价商品均频仍出现在拼多多百亿补助商品之列。

不外，从年活跃用户，及年活跃用户人均消费额的数据来看，拼多多通过补助高客单价商品以争取一、二线都会用户的计谋似乎远未达“理想状态”。在该等计谋下，拼多多的年活跃用户数持续增进。

2019年Q4，其年度活跃用户数达5.852亿，即将成为“6亿人都在使用的拼多多”，年活跃用户的人均消费额增添之1720.1元。即便云云，与主要客群为中高端用户的京东相比，拼多多仍然显示平平。2018至2019年，京东的年活跃用户数及其人均消费额的增速均逊于拼多多，但2019年京东的年活跃用户人均消费额（年GMV/年活跃用户数）达5760.77元，是拼多多的3.倍多。

数据泉源：拼多多、京东、智氪研究院（停止2020年4月20日）

除了在客单价和消费人群上的思量，更主要的是，作为传统线下销售的庞然大物，汽车这个品类的销售线上化另有足够的空间和潜力，这意味着，拼多多另有更多的机遇。

拼多多的盟友突围战？

只管根据拼多多的说法，此次就“五五购物节”与上汽团体杀青的互助，是由上海市政府牵头杀青的，并且是拼多多自己砸钱补助卖车，但久远来看，二者的这一互助或许可以为拼多多的整车销售营业增添潜在供应链互助伙伴。

中金公司在4月21日公布的研报中示意，鉴于拼多多平台已拥有逾5亿活跃购置用户，当务之急更在于确立稳固且多样化的供应商关系。

一直以来，拼多多平台的商品都因“是否为正品”而饱受质疑。就连此次开卖凯迪拉克，拼多多也没能免遭质疑。上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦曾就此在朋友圈发文称“翻新车，赝品”。不外，5月2日，凯迪拉克揭晓官方声明证实：经相同核实，拼多多将团结凯迪拉克授权经销商百联团体推出5.5折抢购流动。

尤其是在对高净值用户的争取中，此类质疑的源头之一是相比阿里和京东，拼多多的品牌官方货源不足。

以此前拼多多百亿补助的34款精选商品为例，据智氪研究院统计，上述34款商品中，仅有6款是官方货源，其他均为各渠道货源。这在一定程度上加剧了外界对拼多多供货稳固性及商品真伪的质疑。

而就近期拼多多的一连串动作来看，其似乎正在通过与垂直领域龙头企业“结盟”的方式，增强商品的供应链网络，同时消除用户对平台商品真伪的挂念。

而拼多多的目标就是“谁遇到了难题，就和谁结盟”，总有在电商市场中过得欠好的公司，而这些公司就是拼多多的潜在盟友。

首先是近期与传统家电巨头国美零售的“结盟”。

在家电市场向线上转移之前，国美和苏宁易购是线下家电市场的两大巨头。直到2015年苏宁易购与阿里互助向线上市场进军后，二者在家电市场的职位逐渐最先分化。从收入来看，2016-2019年，国美的营收则延续下滑，与苏宁的差距逐步拉大。

因此，对于国美来说，与拼多多的战略互助亦是其与老对手苏宁易购在家电线上市场交锋的要害砝码。在二者的互助中，拼多多将向国美注入消费大数据、平台流量等数字零售资源。

对于拼多多来说，与国美的“结盟”后，将获得商品、供应链、物流、售后服务等方面的保障。无论终局若何，最少在家电及电子产品领域，拼多多终于有了“入赛资格”。

显然，家电并不是拼多多理想国的终局，这一次拼多多又瞄准了汽车。

疫情来袭后，本就不太景气的汽车销售市场如坠深渊。汽车工业协会数据显示，3月份天下汽车销量同比下降43%至143万辆，季度销量更是降至冰点，同比下降42%。

而此时，拼多多作为新的线上销售渠道，和艰难度日的汽车品牌经销商杀青互助可谓是水到渠成、各取所需。

  数据泉源：汽车工业协会（停止2020年4月23日）

如若未来拼多多能与上汽团体杀青进一步的深度互助，或将为其在电商平台整车销售的竞争中赢得更多的话语权。在美国《财富》杂志公布的2019“世界五百强”榜单中，共有6家中国汽车制造企业上榜，其中上汽团体排名最靠前，位列39名。其次另有东风汽车、一汽团体、北京汽车、广汽团体和吉祥控股。

而对于上汽团体来说，此次搭上拼多多或将在一定程度上促进其销量尽快回暖。根据凯迪拉克品牌官方亮相的说法——“谢谢拼多多在本次钜惠流动中选择凯迪拉克”。

现在看来，只管拼多多与上汽团体在此次“五五购物节”后是否还会睁开更进一步的深度互助尚是未知，与国美的战略互助效果若何同样未知。

但可以预见的是，拼多多似乎正在挖掘阿里或京东尚未“垄断”的商品领域，通过与这些垂直领域“囤积居奇”的巨头“结盟”，从而在猛烈竞争中追求突围。

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