特斯拉“拒交门”事宜又有新进展。8月16日，有位来自上海的拼多多团购车主示意，已经乐成提车，并已为车辆解决保险。

就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉对外明确示意，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3，并已作废了这名车主的订单。特斯拉还给消费者留下了两种选择：要么到特斯拉官网重新下单，要么起诉特斯拉，一时间引发社会普遍关注。

首位团购车主乐成提车，价钱优惠近2万

8月16日下昼，一辆崭新的特斯拉Model 3停在秦先生（假名）楼下。秦先生是抢到拼多多“限时秒杀”团购特斯拉的幸运儿之一，家住上海，是个90后。“我最先也是抱着试一试的心态介入团购，没想到乐成买到了，稀奇开心。”秦先生示意。

8月16日，首位拼多多“限时秒杀”频道团购车主在上海顺遂提车。（徐建 摄）

上个月，连锁汽车销售机构宜买车在拼多多平台推出特斯拉拼团流动，特斯拉Model 3的拼团价仅为每台25.18万元，而同款车型的官方指导价在减去新能源汽车补助后为27.155万元，拼多多价钱比官方售价优惠近2万元。

特斯拉随即公布声明，示意未与宜买车或拼多多就该团购流动有任何互助。拼多多也回应称，车辆是正品，补助也是真的。

“我最先也对流动有疑虑，然则看到拼多多的回应之后就放心了。”秦先生说，“由于我之前也经常在拼多多买器械，包罗苹果Apple系列产品，家人也都是‘多多果园’的忠实用户，知道平台信得过，许多器械确实比其他渠道廉价。”

秦先生抢到团购特斯拉后，授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。“抢购乐成之后，（宜买车）就联系我要了邮箱地址和身份信息，之后以我的邮箱地址注册了特斯拉官网账号，帮我下单并完成支付。”秦先生示意，“我可以随时上岸账号看到订单明细，付款金额是27.155万元，简直补助了2万元。”

秦先生展示的拼多多APP订单，订单显示，车主在拼多多支付的金额，比特斯拉官网优惠近2万元。（徐建 摄）

当被问及后继提车是否遇到问题时，秦先生示意一切正常，没有受到特斯拉的为难，而且已经乐成为车辆解决保险。“之后就是对接特斯拉官方销售职员，他们服务态度都挺好的，约定好提车时间后，提前解决了保险。”秦先生说。

由于近期上海天气炎热，约定提车日又恰逢周末，秦先生不愿出门，便选择了“送货上门”服务。8月16日下昼，特斯拉放置职员把车辆送至秦先生住处举行交付。秦先生对整个服务流程示意满足。

武汉车主交付遇阻，特斯拉作废官网订单

与上海车主顺遂提车形成鲜明对比的是，武汉车主被特斯拉片面拒绝交付，随后官网订单被作废。就在上海车主提车的前一天，8月15日晚间，特斯拉方面称，在拒绝向一名来自湖北武汉的拼多多团购车主交付车辆后，已经关闭了这名车主的Model 3订单。

一位在特斯拉卖力交付的事情职员示意，这个订单本应该在8月13日举行交付，厥后特斯拉从该车主处得知，该订单为拼多多团购订单，遂拒绝交付。8月14日中午，这笔订单依然处于未交付（undelivered）的状态，到了晚间，这笔订单状态变更为作废。

特斯拉官方给出的拒绝交付理由是，该车主涉嫌违反特斯拉“克制转卖”的有关规定，依据条约违约条款片面作废了此订单。

该事情职员还提到，若是车主想要重新交付，有两种选择：其一是到特斯拉官网重新下订单；其二就是起诉特斯拉，要求特斯拉按合约举行交付。

此前披露的武汉车主车辆订单和银行转账流水显示，订单是用车主本人信息在特斯拉官网完成，并已支付了订金和尾款。

对于两地车主的差别遭遇，拼多多“秒拼”事业群小二乐福示意不解。“我们已从武汉车主处证实，车辆也是其本人授权宜买车在特斯拉官网下单，并完成支付，与上海提车车主的操作过程完全一致，消费者本人购车也是自己使用，没有任何转卖意愿和意图，其购车用车也没有任何‘恶意’。”

乐福示意，“既然特斯拉可以如约向上海车主交付车辆，为什么却让武汉车主遭到不公正的看待。”

乐福对此事给消费者带来的未便示意负疚，称会继续落实车辆交付事情。“我们对特斯拉的做法示意遗憾，同时对因此给消费者带来的未便示意万分负疚。拼多多将继续推进落实其余团购车主的车辆交付事情，给消费者一个满足的交接。”乐福说。

多位消费维权专家和执法人士也对特斯拉“拒交门”揭晓了看法。中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌以为，特斯拉的条款中并未克制消费者购车时找第三方代付，因此车主的行为并不违反“克制转卖”条款，特斯拉片面拒绝交付才是违约。

“宜买车和消费者之间的关系不是特斯拉车辆的生意关系，双方是委托支付的关系，宜买车受消费者委托，代为支付了汽车价款。”邱宝昌说，“消费者在特斯拉官网下单，是与特斯拉签署的电子条约，现在片面拒绝交付或作废订单，都是违约行为。”

汽车执法专家、北京朗诚律师事务所主任武峰也示意，发生两个或两个以上生意条约关系，这才叫转卖，事宜中并不存在“车辆先卖给拼多多，拼多多再卖给消费者”的情形，拼多多和宜买车的角色只是代消费者支付购车款，在执法上是没有克制的。

邱宝昌还指出，特斯拉不应该歧视消费者，对车主区别看待。“在市场上做大做强的谋划者都是依法谋划，维护消费者合法权益，重视并尊重消费体验，谋划者绝不能仅凭一时的手艺、销量领先，忽视了对消费者权益的珍爱和消费者感受，切记赢得消费者的信托才气赢得市场。”邱宝昌说。

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