据悉，内陆即时零售和配送平台“达达团体”于美东时间5月12日正式向美国证券买卖委员会（SEC）递交F-1招股文件，设计以“DADA”为买卖代码在纳斯达克挂牌上市。

达达团体以“占位符”的方式暂定募资规模为1亿美元，未来将发生变化，高盛亚洲、美银证券和杰富瑞担任联席主承销商。在招股书中暂未透露刊行价钱区间、刊行量等信息。招股书显示，达达团体首次公然募股召募到的资金将主要用于：投资手艺和研发、实行营销设计和扩大用户群，以及一样平常的企业目的。

达达团体由达达和京东抵家两个运营主体组成，2019年12月由“达达--京东抵家”正式更名为“达达团体”。达达团体建立以来的几大较大生长事宜：

2014年6月，达达建立，同年7月获得来自红杉中国的数百万美元A轮投资；

2015年年底完成由DST和红杉资源中国领投的3亿美元D轮融资，估值突破10亿美元；

京东抵家于2015年4月正式上线，作为京东团体旗下的O2O子公司；

2016年4月15日，双方配合宣布就合并一事杀青最终协议；

2018年8月，达达-京东抵家完成了5亿美元的融资，由沃尔玛和京东划分增持；

2019年12月，改名为“达达团体”。

更名升级后的达达将实行“零售 配送”双核驱动战略。达达团体自从与京东抵家合并之后，已不再局限于餐饮外卖，而是率先最先与大卖场、标超、便利店、精品超市等举行互助，将营业延伸到仓储、落地配。

达达团体的基本面

从股权结构来看，IPO前，达达团体创始人兼CEO蒯佳祺持有8.3%的股份，团结创始人兼CTO杨骏持股1.7%；而京东团体则持有47.4%的股份，红杉资源中国基金、沃尔玛和DST划分持有10.5%、9.9%和8.7%的股份，达达团体创始人兼CEO蒯佳祺任董事会主席及CEO。

收入方面，分为达达快送营业和京东抵家营业。达达快送的收入主要来自向物流公司、连锁商家、SME商家及小我私家提供的最后一公里和同城配送服务；京东抵家的收入是为平台向商家收取的佣金及配送服务、向品牌提供在线营销广告服务等。

2017年至2019年，达达团体的净收入划分为12.2亿元、19.2亿元和31.0亿元；净亏损划分为14.5亿元、18.8亿元、16.7亿元，造成亏损的主要原因在于运营所需成本较大。2017年至2019年，达达在运营及支持方面的成本划分为15.93亿元、20.44亿元、28.46亿元。

值得注意的是， 达达团体净收入中有很大一部分来自：京东团体、沃尔玛和永辉这三家大客户。京东和沃尔玛均为达达团体的战略投资方及股东。

招股书显示，2017年至2019年由京东给带来的营收，在达达团体总营收中的占比划分是56.7%、49.1%、50.5%。沃尔玛带来的收入占比为4.6%、13.0%和14.9%。

用户规模方面，停止2019年12月31日，达达快送营业笼罩天下2400多个县区市，日单量峰值约1000万单。京东抵家营业笼罩天下跨越700个县区市。2019年4月至2020年3月，达达快送平台的跨越634000名骑手总计交付8.22亿份订单。

疫情时代，京东抵家平台单量到达去年春节同期的5倍。这对商品供应和配送效率，都提出了更高的要求。达达团体启动了“抵家新鲜菜场”项目，50余家连锁商超以及近30家社区生鲜连锁、菜市场加入其中，重点保障逐日7-10点京东抵家平台生鲜类商品供应充实、价钱稳固、配送实时。

达达团体的潜力与风险

在即时配送现已成为线上线下零售企业服务标配的当下，即时配送的阛阓竞赛也显得格外猛烈。据《2019年中国即时物流行业研究报告》显示，2019年行业规模预计为1312.6亿元，2020年将到达1700.8亿元。

面临千亿级市场，大量资源争相涌入。

2019年6月，阿里巴巴旗下饿了么口碑宣布即时物流品牌“蜂鸟”自力，并在今年3月，菜鸟网络完成对即时物流企业点我达的全资收购。

2017年，美团上线跑腿营业，最先试水内陆即时配送；2018年，美团点评上线闪购营业；2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”，同时宣布开放配送平台。

另外，去年10月顺丰宣布建立“顺丰同城急送”，正式进军即时配送营业。

随着，达达团体的上市，无疑将即时配送的战火引向新高潮。

有商流就有物流，这是至今一直没改变的规则。同样在即时配送行业，背后都有着足够大商流平台支持的美团配送、蜂鸟即配、达达优势显著。这三大巨头一方面在为打造自己的数字化新零售基础设施，以进一步稳固营业基本；另一方面则是向即时配送市场提议打击。

据第三方阛阓钻研组织比达咨询公布的《2019年第1季度我国即时配送阛阓钻研陈说》(以下简称“《陈说》”)展现，从阛阓款式来看，蜂鸟配送、达达团体、美团配送的阛阓份额占比划分为28.4%、25.6%和24.8%。三足鼎立款式已现。

招股书中援引艾瑞咨询的统计数据显示，达达团体旗下两大平台在商超即时零售、社会化即时配送两个领域中市场占有率均为第一。

参考快递行业的结构计谋，即时配送充实考虑在订单量、笼罩面积、人均效率、客户知足等方面的因素，将人均笼罩半径规划到足够密，兼顾时效与成本，从而能到达这张即时配送的网络效能。这样可以激活即时线上消费需求，而即时线上消费规模的扩张又能反向增添订单密度，摊薄即时配送单位成本，从而形成一个正向的循环。

在知足消费者即时性需求的同时，即时配送市场仍然面临了诸多挑战，其本质照样物流，它的行业模式中存在着两个风险，一是产物破损、遗失、误时的风险，二是配送员泛起交通状况的风险。

即时配送的创业草泽期将暂告一个段落，敲锣打鼓上市的接力赛即将开跑。

但需要看到另一面的是，纵然配送的市场规模正在随着用户消费抵家服务的养成，会逐渐扩大，若何突破抵家服务的行业天花板才气讲好达达未来的增进故事。

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