清点2019年的生鲜电商，前置仓无非是最大的争议点。

从上半年的全行业跟风，再到下半年哀嚎一片。不到一年时间，前置仓就履历了岑岭到低谷的过山车。

克日，盒马mini两家新店在上海郊区完工，作为首个跑通模式的创新模式，盒马mini即将走出上海，复制天下。而京东类mini模式的“七鲜生涯”、 “七范儿”，也相继在北京完工，为京东新零售探索开启新的航道。

站在2020年的新起点，在前置仓迟迟打不开盈利大门的靠山下，小店模式所动员的“线上线下联动机制”，似乎成为行业巨头们的新宠。

小店模式成巨头结构热土

2019年上半年，前置仓大热，逐日优鲜、叮咚买菜、朴朴超市等创业公司，抢尽风头，动员盒马、永辉、美团等电商大佬也纷纷作出实验。

然则好景不长，受流动性削减等影响，生鲜行业洗牌加剧，盈利压力陡增。受此拖累，靠补助生计的前置仓模式最先边缘化。

最先求变的零售老大哥永辉，在剥离巨亏的永辉云创之后，迅速瞄准社区生鲜场景，结构永辉mini新业态。

最新的财报显示，永辉2019 年前三季度新增510家mini店，与永辉超市形成互补效应，动员这艘零售巨轮扭亏为盈，营业收入和利润双双激增。

2019年6月，盒马首家mini店曝光，凭借着高坪效、低投入的效率，盒马mini三个月便能实现盈亏平衡，让盒马总裁侯毅大赞其“完全可以替换前置仓”。

颗粒度更小，盈利能力更强，投入更小，让小店模式为隆冬中的巨头带来生气。

在关闭了首家门店后，京东创新业态7鲜生涯高调落户北京，聚焦白领生涯的七范儿也紧随其后开业。相比之前的7鲜超市，新业态不仅商品设置更为聚焦，还模拟盒马把配送局限缩小至1.5公里，运营成本获得有用控制。而小店所带来的精细化运营能力，让其开业以来生意火爆，一扫之前关店的阴霾。

前置仓的“春节”将至未至

相比小店的众多入局者，前置仓的基本却摇摇欲坠。去年下半年最先，逐日优鲜、叮咚买菜等行业领跑者接连被曝出资金断裂、融资难等问题。

前不久，叮咚买菜创始人梁昌霖逆势喊出“春天来了”的口号，号称成熟前置仓的净利润达3%。但话音未落，叮咚买菜悄然把免费配送门槛提高到了28元。梁昌霖所提倡的高复购率，在提高配送门槛止亏的现实眼前，变得不堪一击。

与此同时，老虎基金在投资逐日优鲜D轮之后，就转身投资了其他生鲜偕行，而一直以来的支持者腾讯，现在对逐日优鲜的态度也显得犹豫不决。这使得逐日优鲜创始人近期不得不从上海回到北京再次追求融资。

食行生鲜创始人张洪良说，食行生鲜仅用逐日优鲜1/10的融资额就实现了其近一半的DAU（日活跃用户数量）。言下之意，逐日优鲜用烧钱堆积起来的流量，基本不稳。

不管是美团买菜照样永辉生涯·抵家，虽然宣结构部跑通，但除了客群匹配度高的前置仓能够盈利，大部分前置仓都是陪跑。相比于验证模式获取盈利，前置仓之余永辉和美团，有价值的只是生鲜消费所带来的高频流量。

此前，包罗盒马总裁侯毅在内的业内人士也示意，前置仓基本不可能盈利，只能沦为过渡性产物。然则它的流量是有价值的。

下阶段谁能行稳致远？

对比小店与前置仓模式的优劣我们不难发现，两者最大的区别在于是否有门店体验。

前置仓由于没有选址限制，让其能在赛马圈地的时代放肆扩张，吸引流量已获取资源青睐。相反小店模式不仅投入是前置仓的一倍，门店选址更是阻碍者开店的历程。

不外建仓容易养仓难。随着门店增多，前置仓的规模效应并未获得体现，虽然后台成本被分摊，采购成本下降，但生鲜的低毛利、高消耗却没有由于规模扩大而改变。

相反，相比于“抵家 到店”的小店模式，专注于抵家的前置仓显然更“重”，缺乏到店营业分摊配送成本，历久只能靠资源补助赚取流量。而恰恰生鲜是一门公认的高频、低客单价生意，低毛利与高额运营成本之间的矛盾，被誉为最大的模式“硬伤”。

其次，由于缺乏门店体验，前置仓只能通过烧钱补助换流量，这样的流量很容易随着补助的增减从而快速聚合和流失。

虽然没有前置仓生长快，但小店模式却能做到稳，门店不仅为消费者提供了体验窗口，照样促清打折、削减消耗的动态平台，进一步减轻运营成本。

总体来看，生鲜的高频流量仍是巨头、资源争相争取的蛋糕，未来的竞争会更猛烈。但流量并不是目的，烧钱换流量的时代已经已往，回归零售本质才是磨练各路玩家的硬实力。

对于前置仓而言，不仅要面临资源的退潮，还需要面临小店带来的潜在威胁。前置仓将若何自救？将成为2020年生鲜行业的最大看点。

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